아우디(Audi)나 폭스바겐(Volkswagen) 차량을 운행하다 보면, 연식이 차면서 주유소에 들를 때마다 은근히 신경 쓰이는 정비 소요가 하나 발생합니다. 바로 주유구 캡과 차체를 이어주는 고무 연결 스트랩(Tether)이 툭 하고 끊어지는 현상입니다. 스트랩이 끊어지면 주유할 때 캡을 둘 곳이 마땅치 않아 주유기 위에 위태롭게 올려두거나, 차체 도장면에 닿아 흠집이 날까 봐 매번 조마조마해지곤 합니다. 공식 서비스센터에 문의하면 고무 스트랩 단품만 따로 나오지 않고 주유구 캡 어셈블리(Assembly) 단위로 통교체를 진행해야 하므로, 부품비와 공임을 합쳐 5만~10만 원 안팎의 적지 않은 정비 비용이 청구됩니다. ...
인프라 엔지니어로 오랜 기간 시스템을 다루다 보니, 일상에서 무언가를 구매하거나 선택할 때도 비용 대비 효용과 리스크를 숫자로 꼼꼼히 따져보는 버릇이 있습니다. 최근 출퇴근과 외근을 함께할 차량을 고민하면서 현대자동차의 수소전기차인 넥쏘(NEXO)를 후보에 올려두었습니다. 이니시움(INITIUM) 콘셉트 기반의 정통 SUV 스타일에 차세대 픽셀 라이팅을 장착하고 출시될 2세대 ‘디 올 뉴 넥쏘(The All-New NEXO)‘를 보며 기대감이 컸지만, 구매 방식을 현실적으로 따져보는 과정에서 깊은 고민이 생겼습니다: ...
안녕하세요! 조금 늦은 감이 있지만, 지금부터라도 제 일상과 차량 관리의 기록을 블로그에 차곡차곡 남겨보려고 합니다. 오늘은 제가 외근으로 고객사를 갈 때마다 항상 든든하게 발이 되어주는 나의 동료이자 파트너, 제 차량의 엔진오일 교체기를 적어보려고 합니다. 전국 방방곡곡을 함께 누비며 고생하는 만큼, “내 파트너의 컨디션은 내가 직접 챙겨야지!“라는 생각으로 소모품 관리는 꼼꼼하게 직접 챙기고 있는데요. 올해 상반기에만 벌써 두 번이나 엔진오일을 교체했답니다. 1월의 첫 엔진오일 교체 (약 234,000km) 올해 초인 1월 9일, 주행거리가 23만 4천 킬로미터를 갓 넘겼을 때 첫 번째 엔진오일 교체를 진행했습니다. ...
안녕하세요! IT 시스템 엔지니어로서 실무 현장을 누비며 겪은 생생한 경험과 소소한 일상을 기록하는 CK notes입니다. 블로그를 시작하게 된 계기와 ‘CK notes’라는 이름에 담긴 의미, 그리고 앞으로 어떤 이야기를 채워나갈지 소개해 드립니다. 💡 ‘CK notes’라는 이름에 대하여 블로그 주소나 타이틀을 보시고 혹시 유명 패션 브랜드(캘빈클라인, Calvin Klein)를 떠올리셨나요? 😄 오해하실 수 있지만, 제 블로그 이름에는 엔지니어로서의 진솔한 의미가 담겨 있습니다: CK: 제 이름의 영문 이니셜입니다. notes : 시스템 엔지니어가 실무에서 검증한 핵심 노하우를 정리해 두는엔지니어링 기술 노트(Field Notes)에서따왔습니다. 2010년 9월 6일 IT 현장에 첫발을 디딘 후, 지난16년 동안 수많은 데이터센터와 전산실에서 서버·스토리지·가상화 인프라를 구축하고 밤새 장애를 해결하며 쌓아온 경험들을 언제든 꺼내볼 수 있는 신뢰할 수 있는 노트처럼 기록해 두는 공간이라는 뜻입니다. 🚀 블로그를 시작하게 된 계기 평소에 글을 즐겨 쓰는 편은 아니었습니다. 하지만 시스템 엔지니어로 일하다 보면 매일매일 마주치는 크고 작은 트러블슈팅 케이스들이 생깁니다. 머릿속으로만 기억하기에는 너무 아깝고, 나중에 같은 문제가 발생했을 때 다시 찾아볼 수 있도록 정리해 두는 습관이 필요했습니다. ...